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RG レーシングギア 車高調 ZXダンパー 標準仕様 クレスタ JZX90 H4.10～H8.9
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RG レーシングギア 車高調 ZXダンパー 標準仕様 クレスタ JZX90 H4.10～H8.9

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MYXVHUVHTK9
メーカー希望小売価格：143190.00円
85914.00円 (税込)
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商品説明


スーパーストリートスポーツモデル
軽量アルミ素材採用、スプリング・減衰力選択可能
スプリング選択のほか、走行ステージに合わせて減衰力（ハードorソフト）選択可能。
ストリート／サーキット仕様など用途に合わせたお客様好みのダンパーがお選びいただけます。（スプリングは2K刻みで選択可）
走行ステージに合わせた仕様の提供を実現。減衰力・ショック長・ストローク・スプリング（自由長・レート）変更可能。

　“軽さ”にこだわる！

バネ下重量は、車両の運動性能に直結。事実多くの高級車では、ナックルアームなど強度が必要とされる部品にも、軽量なアルミを採用し、タイヤの路面への追随性を良くすることで、乗り心地や優れた運動性能に繋げています。
軽さに拘り、アッパーマウント、アッパーシート、ロアシートや、ブラケット、さらにはシェルケース（シリンダー部分）まで、軽量で放熱性も有利、さらに衝撃に強いアルミニウム合金”A6061″を採用し、大幅な軽量化を実現しています。
※ストラットタイプには、構造上必要な強度確保の為、スチール素材を採用しています。

　ストローク量の変わらない全長調整タイプ

車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。

　減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能

減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。
※ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。また、単筒式は16段、複筒式は24段調整となります。

　スプリング（初回オーダー時選択可能）

基本設定はスポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提としたセッティング。
ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリングのレート変更が可能です。
※自由長変更不可
※2K刻み
※リア専用設計品は変更不可
【選択可能スプリング】
ID（内径）:65mm 2K刻みで選択することが可能です。
車種により取り付け出来ないスプリングがあります。適合表をご参照ください。

　好みに応じて単筒式・複筒式選択可能

【単筒式】放熱性に優れ、ストラットタイプは倒立タイプとし、高い剛性を確保。
【複筒式】レーシングギア発足当時からレースシーンで積極的に活用。そのノウハウを基に開発したスペシャルスペック。
※86/GR86/BRZ、シビック（FK7）のフロントは単筒・倒立式となります。その他車種は複筒・正立タイプも選択可能です。

　幅広い調整幅

アッパーマウントは、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車はキャンバー調整式を採用（一部車種は構造上純正品を使用）し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。

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トヨタ
クレスタ

レーシングギア





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株式会社オートクラフト
〒528-0054
滋賀県甲賀市水口町酒人1020-1
定休日：日曜日
配送業務のみ：土曜日
営業時間：AM10:00～PM7:00
古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ M.S 様
2026年05月01日

非常に使いやすく、便利な商品です。これからも使い続けたいです。

★★★★★ 内田**
2026年05月08日

この価格でこの品質は驚きました。コストパフォーマンスが最高です。

★★★★★ 田村**
2026年05月06日

使いやすく、何度も使いたくなる商品です。

★★★★★ 吉田**
2026年05月24日

とても便利で、毎日使うようになりました。

★★★★★ 永田**
2026年05月02日

配送が非常に迅速で、すぐに使えました。

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